Instalação do volante de aceleração de curso curto para Porsche 924S e 944
Este guia descreve a instalação do volante de aceleração de curso curto nos Porsche 924S e 944. Os passos abaixo cobrem a desmontagem, a montagem do novo volante, a regulação do cabo e do batente do pedal, e as precauções para evitar ralenti instável (interruptor da borboleta e aperto da porca).
Ferramentas necessárias
Para a instalação do volante de aceleração, vai precisar de:
- 2 chaves de boca aberta de 13 mm
- 1 chave de boca aberta de 19 mm
Notas importantes
Apertar bem a porca que fixa o volante de aceleração é importante, mas é preciso ter cuidado para não apertar em excesso. Um aperto excessivo pode provocar ralenti anormal do motor.
A Porsche utiliza um interruptor para indicar à centralina (DME) que a borboleta está completamente fechada. Se este interruptor não for acionado, o ralenti ficará instável. Um aperto excessivo da porca mantém a borboleta ligeiramente aberta e impede a ativação do interruptor, que indica à centralina para estabilizar o regime de ralenti. O motor ficará então em ralenti a cerca de 2 000 rpm.
Para verificar o aperto da porca, basta ouvir a abertura e o fecho da borboleta. Abra manualmente a borboleta e feche-a lentamente, ouvindo com atenção. Deve ouvir um clique quando a borboleta estiver completamente fechada: é o interruptor a ativar. Se não ouvir o clique, a porca está provavelmente demasiado apertada.
Instalação do volante de aceleração
| Passo | Instruções | Imagem |
|---|---|---|
| 1 | Abra o capot e localize o volante de aceleração |  |
| 2 | Retire o cabo do acelerador antes de desapertar a porca. Segure a borboleta aberta com uma mão e deslize o cabo do acelerador para fora do volante. |  |
| 3 | Retire a porca de 13 mm no topo do volante. Esta porca não deve estar demasiado apertada. Ao desapertar, evite fazê-lo contra o corpo da borboleta. Segure o volante a meio curso e desaperte a porca. Assim evita pressão nas peças internas. |  |
| 4 | Deslize o novo volante para o corpo da borboleta. Monte o cabo, a arruela e a porca no volante. IMPORTANTE: Um aperto excessivo da porca mantém a borboleta ligeiramente aberta e impede a ativação do interruptor, que indica à centralina para estabilizar o regime de ralenti. Para verificar o aperto da porca, ouça a abertura e o fecho da borboleta. Abra manualmente a borboleta e feche-a lentamente, ouvindo com atenção. Deve ouvir um clique quando a borboleta estiver completamente fechada. |
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| 5 | A regulação do cabo do acelerador varia consoante o modelo. Se o seu sistema de regulação não for igual ao da foto, vá ao passo 6. Se o seu sistema de regulação corresponder ao da foto, ajuste as duas porcas do tensor do cabo do acelerador (indicadas pelas setas vermelhas) para eliminar a folga do cabo. IMPORTANTE: Não aperte demasiado o cabo. O cabo do acelerador deve ter um pouco de folga. Isto permite que a borboleta feche completamente e que o motor recupere um ralenti normal. |
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| 6 | Se o seu sistema de regulação não for igual ao da foto do passo 5, siga a bainha do cabo do acelerador até encontrar no compartimento do motor a porca de regulação fixada ao tablier. Desaperte as duas contraporcas indicadas pela seta vermelha. Depois desaperte a porca de regulação indicada pela seta verde até o cabo ficar tenso. IMPORTANTE: Não aperte demasiado o cabo. O cabo do acelerador deve ter um pouco de folga. Isto permite que a borboleta feche completamente e que o motor recupere um ralenti normal. |
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| 7 | Com uma chave de 19 mm, ajuste o parafuso de batente em plástico por baixo do pedal do acelerador. Pressione o pedal do acelerador a fundo até parar. Depois desaperte o parafuso até tocar no pedal. Desaperte ainda ligeiramente (1/4 de volta). |  |