Separador ar-óleo Porsche 924S/944: para que serve e como o recuperar
O separador ar-óleo do 924S/944 é apenas um tubo de efeito ciclone com quatro vedantes. O que faz, os sintomas de vedantes gastos e como o recuperar.
Artigos e guias
Como fazer, manutenção e dicas para o seu 924S e 944.
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Vapor blasting (microjateamento húmido): como funciona e porque o usamos
O que é o vapor blasting (microjateamento húmido), como limpa alumínio e magnésio sem remover material, como se compara ao jateamento a seco e a outros métodos, e como pôr as suas peças de 924S/944 a tratamento.
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Encher e purgar o circuito de arrefecimento Porsche 924S/944 (método simples)
Com o motor frio o circuito divide-se em duas metades no termóstato. Encher bloco e cabeça, abrir o parafuso de purga de 12 mm e evitar procedimentos desnecessários.
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Junta do cárter de óleo Porsche 924S/944: como substituir sem retirar o motor
Substituir a junta do cárter de óleo na 924S/944 sem tirar o motor pode ser trabalhoso. Um truque simples fita de téflon ou fio dental mantém a junta no lugar durante a montagem.
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Sensores de velocidade e PMH Porsche 924S & 944: como verificar, substituir e ajustar
O 924S e o 944 dependem de dois sensores na campânula para o calamento da ignição, injeção e rotação. Veja como testá-los, substituí-los e ajustar corretamente a folga.
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Evolução do suporte de sensores PMS Porsche 924S & 944
Entre 1982 e 1991, a Porsche evoluiu três vezes o suporte dos sensores PMS na 924S e 944 descubra as diferenças entre cada versão e por que razão são importantes.
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Pedal de acelerador mole no Porsche 924S/944: porquê, e como resolver
Resposta do acelerador vaga no 924S/944? Perceba a came de origem (curva progressiva) e porque uma came de curso curto torna o pedal preciso logo nos primeiros milímetros.
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Interruptor FQS do DME Porsche 944: funcionamento e tabela de posições
Porsche 944: regulação do interruptor FQS do DME (qualidade do combustível) tabelas combustível/ignição
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5 modificações acessíveis para Porsche 924S/944
Came do acelerador, filtro de ar, relé DME, short shifter, barra de reforço: 5 modificações económicas que mudam mesmo a condução do seu Porsche 924S ou 944.
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Que líquido de travões para Porsche 924, 944 e 968?
DOT 3, 4, 5 ou 5.1: que líquido de travões para Porsche 924, 944 e 968, e porquê isso importa para a segurança.