Que líquido de travões para Porsche 924, 944 e 968?
A Porsche recomenda DOT 4. O DOT 5.1, mais performante, também é uma opção compatível.
Como deve saber, o inimigo dos circuitos de travagem é a água; ora, o líquido de travões atrai naturalmente a humidade. O travão deixa de ser tão eficaz e ainda por cima aparecem corrosão e bloqueios. Por isso é importante fazer sangrias regulares ao circuito.
Que tipos de líquido de travões existem?
No mercado encontrará sobretudo quatro grandes categorias de líquido de travões, cada uma adequada a necessidades diferentes:
- DOT 3: Sobretudo para veículos mais antigos ou com pouca exigência térmica. É económico, mas fica aquém em performance quando as temperaturas sobem. Com ponto de ebulição seco de 205°C, serve para uso moderado.
- DOT 4: Mais capaz que o DOT 3; é hoje o líquido mais usado pelos construtores. Resiste melhor ao calor (ponto de ebulição seco: 230°C) e absorve a humidade com menos facilidade.
- DOT 5: À base de silicone—não se mistura com os outros tipos. Usado sobretudo em contextos específicos (clássicos ou aplicações especiais); não é recomendado para sistemas ABS modernos, apesar do excelente ponto de ebulição seco de 260°C.
- DOT 5.1: Performante e compatível com sistemas modernos; adequado em especial a veículos com ABS e uso exigente. O ponto de ebulição seco de 260°C torna-o a escolha para condução ao limite.
| Tipo de líquido | Ponto de ebulição seco | Ponto de ebulição húmido | Uso recomendado | Compatibilidade |
|---|---|---|---|---|
| DOT 3 | 205°C | 140°C | Veículos antigos / uso moderado | DOT 3, 4, 5.1 |
| DOT 4 | 230°C | 155°C | Uso quotidiano / polivalente | DOT 3, 4, 5.1 |
| DOT 5 | 260°C | 180°C | Aplicações especiais | Apenas DOT 5 |
| DOT 5.1 | 260°C | 180°C | Alta performance / desporto | DOT 3, 4, 5.1 |
Que líquido devo usar?
A Porsche recomenda líquido tipo DOT 4. Como é perfeitamente miscível com o líquido de origem, não precisa de esvaziar completamente o sistema do líquido antigo.
Se quiser um líquido mais capaz que o DOT 4, recomendamos o DOT 5.1. Da mesma natureza que o DOT 4 (base glicol), pode misturar-se sem risco de danificar o circuito—o que não acontece com o DOT 5.
À base de silicone, o DOT 5 exige sangria completa e limpeza a fundo do circuito. Convém notar que o DOT 5 não é compatível com todos os sistemas ABS.
Como sei se devo trocar o líquido de travões?
Vários sinais claros indicam quando é altura de mudar o líquido:
- Pedal mole: Se o pedal parece esponjoso ou desce mais que o habitual, o líquido provavelmente absorveu demasiada humidade ou está contaminado.
- Travagem menos eficaz: O carro demora mais a parar ou os travões respondem pior, sobretudo após várias travagens seguidas.
- Mudança de cor: Líquido degradado passa de amarelo transparente a castanho escuro ou preto, sinal de oxidação avançada.
Perante estes sintomas, um controlo rápido e sério é indispensável.