Collecteur d'échappement 924S / 944 : quoi vérifier avant d'acheter
Fissures de fonte, brides rouillées, silencieux incompatibles : comment choisir un collecteur adapté à la Porsche 924S et 944 — et ce que change l'inox.
Articles et guides
Tutoriels, entretien et conseils pour votre 924S et 944.
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Séparateur air-huile Porsche 924S/944 : à quoi il sert et comment le refaire
Le séparateur air-huile des 924S/944 n'est qu'un tube à effet cyclone avec quatre joints. Son rôle, les symptômes de joints usés, et comment le refaire.
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Le microbillage humide (vapor blasting) : principe et usage
Ce qu'est le microbillage humide (vapor blasting), comment il nettoie l'aluminium et le magnésium sans enlever de matière, comment il se compare au sablage et aux autres méthodes, et comment faire traiter vos pièces de 924S/944.
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Purge circuit refroidissement Porsche 944/924S : sans poches d'air
Moteur froid : remplir bloc et culasse, ouvrir la vis de purge 12 mm, chasser les poches d'air sans monter la voiture sur chandelles.
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Joint de carter d'huile Porsche 924S/944 : remplacer sans sortir le moteur
Remplacer le joint de carter d'huile sur 924S/944 sans déposer le moteur peut être fastidieux. Une astuce simple du ruban téflon ou du fil dentaire suffit à tenir le joint en place pendant le remontage.
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Capteurs PMH Porsche 944/924S : démarrage difficile et compte-tours à zéro
Démarrage difficile, calages ou compte-tours figé au démarrage ? Testez, remplacez et réglez le jeu des capteurs de vitesse et PMH 924S/944.
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Évolution du support de capteurs PMH Porsche 924S & 944
De 1982 à 1991, Porsche a fait évoluer trois fois le support des capteurs PMH sur 924S et 944 découvrez les différences entre chaque version et pourquoi elles comptent.
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Pédale d'accélérateur molle sur Porsche 924S/944 : pourquoi, et comment corriger
La came d'origine 924S/944 est progressive. Pourquoi le premier tiers de course paraît flou, et comment un volant à course courte redistribue l'ouverture.
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Interrupteur FQS du DME Porsche 944 : fonctionnement et tableau des positions
Porsche 944 : réglage de l’interrupteur FQS du DME (qualité carburant) tableaux carburant/allumage
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5 modifications abordables pour Porsche 924S/944
Came d'accélérateur, filtre à air, relais DME, short shifter, barre anti-rapprochement : cinq modifications à moins de 200 € qui améliorent la réponse, la précision ou la fiabilité sur 924S et 944.
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Quel liquide de frein pour Porsche 924, 944 et 968 ?
DOT 3, 4, 5 ou 5.1 : quel liquide de frein pour Porsche 924, 944 et 968, et pourquoi ça compte pour la sécurité.